Entrevista a Mike Brady de Perendev-Motors
Entrevista realizada por la revista de tecnología alemana NET-Journal a Mike Brady inventor del motor Perendev-Magnetmotor.
El 14 de enero de 2009 los editores de Net-Journal tuvieron la oportunidad de inspeccionar los componentes para la demostración de un motor de 300 kW , y hacer unas preguntas a Mike Brady.
NET: Mike, nuestros lectores y clientes potenciales de Perendev se preguntan las razones del retraso de la comercialización. ¿Puede decirnos algo al respecto?
MB: Hay varias razones: por un lado EE.UU. socios financieros se han retirado y, por tanto, la comercialización es más difícil. Y en mi casa en Suiza no tengo un taller para montar los componentes. Tenía los componentes fabricados en una tienda suiza de ingeniería mecánica.
NET: ¿Trajiste los componentes a Alemania?
MB: Sí, me llevo al licenciatario alemán, que pondrá a prueba los componentes. Traigo a continuación, la demo del generador de nuevo a Suiza, para mostrar a usted - como el potencial licenciatario suizos.
NET: ¿No prometieron inversiones en la presentación?
MB: Una empresa rusa ha prometido una suma de siete dígitos, lo que principalmente me gustaría utilizar para encontrar una empresa industrial en R. (lugar cercano lago Zúrich) y para iniciar la producción en Suiza. Pero no será posible tener la producción a gran escala allí.
NET: Los componentes están hechos de aluminio o plástico?
MB: Sí, los componentes son de aluminio. En las primeras máquinas de plástico los rotores se produjeron en un costoso y largo camino, uno por uno. Sólo en la siguiente fase, a partir del número de artículos de 500 a 1000 por mes, estas piezas se pueden producir en un procedimiento automático de moldeo por inyección.
Como ustedes saben, nosotros estamos en Suiza y en el extranjero hay una gran cantidad de inversores, que esperan sólo una demostración para hacer posible la comercialización de sus inversiones.
Ese es el motivo, razón por la que quiero hacer una demostración del motor en Suiza. No será posible invitar a la mayor cantidad de gente a una demostración de como le gustaría a mi.Creo, sin embargo, que descansar y disfrutar de una buena reputación en la “escena”, por lo que sería suficiente, si se le informa de que has visto una demostración de éxito.
NET: Muchos se preguntan, ¿por qué no parece uno de los más de sesenta usuarios Perendev motor, que estaría listo para mostrar a potenciales clientes e inversores. ¿Puede decirnos por qué es?
Un tema Top Secret!
MB: Las razones radican en el hecho de que todos los usuarios se sienten en peligro de extinción para la vida, las extremidades y el cuerpo, tan pronto como difundir el mensaje de la existencia de su motor. Cada usuario a quien le envió las personas interesadas, tiene graves problemas poco después. Me siento responsable de la seguridad de estos usuarios, por lo que no voy a correr el riesgo de que sus lugares sean conocidos.
Esta medida de precaución es probablemente justificado. Hemos hablado con un usuario alemán, quien hablo con nosotros, no para hacer conocer su ubicación. Un tema Top Secret! Tan pronto como seamos capaces de adquirir la licencia de Suiza, que se encargará de la publicidad diferente y haremos todo público. No tenemos miedo!
NET: Otra pregunta: el prototipo, que ahora está en su montaje, que contiene importantes innovaciones en comparación con anteriores prototipos?
MB: Este es un prototipo de quinta generación, que en relación con las generaciones anteriores en su conjunto tiene una serie de mejoras. He desarrollado y diseñado todo los CAD planos. Estos datos, que hacen el éxito de la reproducción de un prototipo, se pondrán a disposición de los licenciatarios en CD.
NET: ¿Cómo es la caja negra? Probablemente contiene el know-how, y el circuito de control exacto de hardware / software de control de la mediación de la actual pulsos para el solenoide bobinas?
MB: Sí, tenemos dos de esos componentes, por un lado, una unidad de seguimiento, que es responsable de la velocidad y el control de fase, y por otro lado el llamado caja negra. El imán del motor se estabilizó en 3.000 revoluciones y, a continuación, las unidades - en un engranaje de reducción de 1:2 - el alternador o el motor síncrono acoplado, que por ejemplo se presenta para 1.500 rpm. La verdadera caja negra contiene un módulo GPS, así como una unidad de comunicaciones GSM, que supervisa constantemente y los informes a un centro de control de los datos actuales y las condiciones de funcionamiento de la máquina. Este concepto de servicios aporta ventajas sustanciales y refuerza la confianza de los clientes de nuestro mercado en competencia.
NET: ¿Puede usted en la respuesta final darnos a nosotros un calendario de fechas?
MB: Cuento con el hecho de que la demostración de motor estará listo en febrero de 2009 y, a continuación, una demo en Suiza será posible. A continuación, puede invitar a los inversores, seleccione y posibles licenciatarios a una demostración, en un lugar secreto en el lago de Zúrich. Yo probablemente será a partir de que las pequeñas series de producción en Suiza en abril / mayo de comenzar, mientras que en Alemania, el licenciatario estará trabajando en la producción en serie y continuar la comercialización.
El éxito de la demostración será la señal para nosotros para elegir un lugar de producción y, junto con nuestro potencial de licencias para iniciar la producción.
NET: Nos alegramos de ello. Estamos totalmente motivados para producir esta tecnología revolucionaria para los usuarios y, en particular para el medio ambiente. Le damos las gracias por el debate!
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les deseo muchos exitos con esa maravilla de invento.deseo saber donde puedo adquirir un motor de estos y el costo. Gracias.