Coche eléctrico i-MiEV de Mitsubishi
Mitsubishi presenta su coche eléctrico i-MiEV, muy revolucionario y con motores “magnéticos” (aunque no permanentes de momento).
El coche es un vehículo amigable con el medio ambiente que mide 3.4 metros de largo, dispone de un motor montado en la parte posterior que genera 47 kilowatts (63 caballos de potencia máxima), tiene una autonomía de 160 km y alcanza una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora (km/h).
Este
Los ingenieros de la marca japonesa se propusieron, en este
De acuerdo con una reciente publicación estadounidense, el i-MiEV es uno de los coches eléctricos en
Los tres motores magnéticos de este prototipo de Mitsubishi están permanentemente sincronizados para que, de esta forma, cada una de las dos
Esta distribución genera un
Por último, un dispositivo similar a un diferencial regula el torque destinado para cada una de las ruedas.
Versión deportiva
El i-MiEV Sport supone una evolución de las cualidades de conducción de los
Monta los motores tipo in-wheel adosados a las ruedas en el eje delantero y el SAWC (Super All Wheel Control), el sistema de
La iluminación interior se basa en LED y las luces exteriores tienen una iluminación verde. Su pintura perlada luminiscente brilla cuando le incide directamente la luz.
Como en el caso del i-MiEV, el i-MiEV Sport tiene una batería de ion-litio de alta capacidad instalada en la parte más baja del piso y los componentes, que incluyen un motor y un convertidor se alojan en el compartimiento de carga adjunto para obtener una óptima distribución del peso entre los ejes delantero y trasero, y permitir que baje el
En caso de un golpe en la parte trasera, los componentes de los asientos y el piso sirven de barrera para asegurar la integridad del habitáculo.
Además de los tres motores magnéticos sincronizados permanentemente, cuenta con el sistema E4WD (tracción a las cuatro ruedas eléctrico) que optimiza electrónicamente la potencia de éstos.
El i-Miev Sport cuenta con un nuevo sistema EAYC (Control Eléctrico de Guiñada) que se utiliza para regular directamente el par motor en las ruedas traseras.
Adicionalmente al E4WD y al EAYC, la tecnología SAWC integra los sistemas de ABS y ASC (Control Activo de Estabilidad), con lo que se regula de forma
Tiene la cualidad de que en 30 minutos alcanza a recuperar 80% de la carga
Motores (tres) magnéticos permanentemente sincronizados
Potencia 26.82 caballos en el eje delantero y 63 en el posterior
Torque 180 Newton-metro
Velocidad máxima 130 km/h a 8 mil 500 rpm
Precio estimado de 20 mil dólares
Tipo de vehículo pequeño
Sistema de control dinámico
Generador auxiliar fotovoltaico en el techo
Unidad de generación de energía en el interior de la parrilla
Frenos con funciones de regeneración
Baterías que se enchufan y recargan en ocho horas
Ahorro de energía
- Los plásticos del interior son verdes en favor del medio ambiente
- Uso de la energía mediante un generador fotovoltaico en el techo
- Unidad de generación de energía en la parrilla
- Frenos con funciones de regeneración
- Recuperación de energía al parar el
auto
- LED de bajo consumo, incluidas luces traseras e interiores
- Cristales absorbentes de
calor que mejoran la eficacia delaire acondicionado
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Este vehículo está muy interesante por el tipo de motor, que sin dudas se proyect rapidamente a un futuro inmediato. Pero les cuento que hay un HONDA de 96 y un POWR MAXX también de la época, que viennen pisando fuerte
Quiero trabajar con ustedes en la distribucion de estos vehiculos en mi pais (Colombia)
En nuestro Pais se apoya de manera considerable el medio ambiente y todos los desarrollos tecnologicos de ustedes nos sirven mucho. Mil gracias
Atenteamente:
Ing. Maruen Gamarra.