EV1, el coche eléctrico que no fue
Los coches con motores eléctricos son el futuro. El EV1 ya en el año 1996 prometia revolucionar el transporte, pero como siempre los intereses petroleros lo impidierón. Esta es la história.
Un auto eléctrico de altas prestaciones. Mucha gente quiso comprarlo. General Motors interrumpió la producción y destruyó las unidades existentes. ¿Qué fue lo que ocurrió?
En 1996 General Motors comienza la fabricación de su modelo EV1, un auto eléctrico de altas prestaciones, biplaza, con detalles de confort de gama media-alta y una aceleración de 0 a 100 en 9 segundos. El auto no se vendía, se arrendaba por un período inicial de tres años. Un alto porcentaje de los clientes, andado el tiempo, manifestó su intención de renovar el contrato, e incluso de comprar el vehículo. General Motors, sin embargo, no sólo se negó rotundamente a continuar la producción y comercialización del EV1, sino que haciendo uso de su derecho absoluto procedió también a destruir todas las unidades fabricadas.
General Motors fue la primera en comenzar a destruir unidades de automóviles de propulsión alternativa, pero no fue la única. Lo mismo hizo, aunque de un modo menos impactante, Toyota con su Rav4 EV (producido entre 1997-2003), Nissan con el Passadena Hypermini y Ford con el Range EV (1993-2001) y el Think City (2001-2004). Las acciones fueron casi simultáneas y la causa de semejantes decisiones empresariales fue la misma que movió a General Motors.
El desarrollo del EV1 estuvo alentado, en un principio, por la Zero Emision Vehicle Mandatory del Estado de California, institución creada para apoyar el desarrollo de vehículos de emisión local cero. Pero mientras las empresas desarrollaban coches eléctricos pleiteaban, al mismo tiempo, a la ZEV Mandatory para que disminuyera las restricciones y permitiera el uso de tecnologías híbridas. En 2004, por fin, la ZEV reforma sus postulados a favor de las empresas, y las empresas, viendo un campo de acción más amplio que podía redituar beneficios mayores y a más corto plazo, cambian de política e intensifican el desarrollo de tecnologías híbridas. Hoy Toyota tiene el Prius y General Motors el proyecto Volt, al que presentó como heredero del EV1 en el Salón de Detroit de 2007.
Fuente Liberauto
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Hola, quisiera pedir una mano para poder recoger informacion de como crear un auto como el ya creado una vez em1 de general motor si alguien tiene informacion de como hacerlo por favor les ruego de contactarme por mi e-mail yomauricardo@hotmail.com desde ya muchas gracias.